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出海“必争之地”：中国新能源车企立足新加坡开启全球化新模式_我的网站

A |     日前，桐庐县委十五届十次全体会议召开。全会报告中的两组“双升”数据，勾勒出县域经济动能转换的清晰弧线。

B | 一组升在产业质地：高新技术产业增加值占规上工业增加值比重，从去年的84.6%升至今年上半年的87.2%；数字经济核心产业增加值占GDP比重，从17%升至19.7%。    8月初，吉利旗下的高端品牌极氪宣布其车型极氪X正式登陆新加坡，首家门店计划于月底开业，与此同时，小鹏汽车的高端车型小鹏G6也在新加坡开启了预售。

C | 另一组升在创新浓度：规上工业研发费用增速，从去年的11.1%升至今年上半年的23.33%，占营收比重从4.19%升至4.24%。两组“双升”数据，折射出桐庐从要素驱动向创新驱动的坚定转身。这些频繁的“曝光”背后，是中国车企在新加坡市场占有率的稳步提升。

D | 今年前四个月，中国品牌在新加坡新注册车辆中占比达到18.4%，超过了韩国（8.1%）、非德国的欧洲品牌（4.8%）和美国品牌（4%），中国新能源车的出海之旅，正在迈向新的高度。从营销到融入本地市场 罗敏申路，作为新加坡心脏地带的一条重要街道，以其金融街的繁华和国际化的氛围著称，常常成为好莱坞电影的外景地。让人工智能场景引领发展发展换挡的先机，源于精准的产业布局与项目卡位。

E | 在不久前召开的2026世界人工智能大会上，桐庐签约DeepLinkToken销售结算总部项目，将建成全国算力服务计量结算交易枢纽。近年来，这条街道上悄然融入了更多中国元素，其中显著的一点便是比亚迪汽车展厅的设立。这意味着桐庐抢抓机遇拿到布局AI时代核心基础设施的“入场券”，成为县域经济加快动能转换的关键信号。与传统汽车展厅的“货架式”陈列不同，比亚迪展厅内充满了绿植和动物造型，这与新加坡推广的绿色出行理念不谋而合。店内员工Chua表示：“来这里，不仅仅是为了购车，更像是一次绿色生活体验的开始。”比亚迪在新加坡的创新营销策略不止于此。换挡的信号，发端于投资结构的深刻变化。

F | 桐庐制造业投资占固定投资比重从去年的27.4%升至今年上半年的29.7%，民间投资从28.7%升至39.2%，高技术产业投资从17.1%升至20.4%，资金流向精准指向实体经济与新质生产力。换挡的成效，在车间里看得见。

G | 海康机器人桐庐工厂内，“具身智造”已嵌入装配、检测、转运等生产环节中。2023年8月4日，比亚迪在新加坡开设了集城市展厅与咖啡厅于一体的BYD SUNTEC，同时还推出了三家品牌餐厅，分别位于丹戎巴葛、马里士他和山景，均由BYD by 1826管理。

H | 据介绍，在国内市场，每两台工业相机、每三台移动机器人，就有一台来自海康。另外，据官方消息，极氪009车型预计将在今年9月登陆新加坡市场。就在极氪新加坡门店亮相的前两天，小鹏汽车也在新加坡的中央商务区开设了一家临时快闪店。而旺盛的增长需求，让今年1月投产的桐庐工厂，4月便实现全面满产。在这里，消费者有机会亲自体验小鹏G6的宽敞空间、智能交互系统以及智能驾驶技术。奥立安4月完成全球首航，目前国内市场已全面铺开；东飞智能、灵巧科技低空物流项目相继签约。无人智能装备“海陆空”全域应用，上半年总产值增长56.4%。

I | 同时，小鹏汽车已在新加坡启动了产品预售活动。

J | 新能源产业“光水锂氢”全路径布局，总产值增长87.1%，锂电池产值增长1276.8%。车企出海的关键期就在当下 中国新能源汽车品牌在技术上的领先地位已不容置疑，然而，在品牌认知度、售后服务网络、本地化运营、消费者心理以及供应链管理等方面，仍面临一系列挑战。业内人士指出，未来3至5年，将是中国电动车品牌拓展新加坡乃至东南亚市场的关键时期，这一阶段的布局和表现将直接影响中国车企的国际形象和市场地位。华策AIGC赋能影文旅融合，《剑来》等20余部影视长短剧在桐庐拍摄。中国社科院副研究员王鹏分析，当前新能源汽车出海面临的主要问题包括高端市场出口比例低和品牌形象树立不足。

K | 全球高端市场仍被奔驰、奥迪等传统车企占据，中国中高端车型需在服务和知名度上进一步提升。中国整车品牌需要通过高质量的中国制造，让全球消费者认识和信任中国品牌，从而更好地讲述中国故事。“三大场景”叠在一起，拼出桐庐特色“人工智能+”行动的轮廓。

L | 锚定打造人工智能场景引领发展示范地，桐庐发布特色场景55个，把场景变成项目，把项目聚成产业。2023年，比亚迪在新加坡纯电动汽车市场销量夺冠，显示出中国品牌汽车的市场竞争力。

M | 新加坡市场的成功，不仅在于产品的销售，更在于中国车企带来的产业链解决方案。把创新作为发展的第一动力换挡的支撑，在平台上扎下了根。崔东树认为，车企出海应发挥产业链优势，采取“抱团出海”策略。桐庐经济开发区规上工业总产值同比增长22.8%，占全县比重升至81.1%；规上工业企业突破200家，十亿级企业增至6家，获评全省亩均效益领跑者。杨洪也强调，汽车零部件企业要做全球化企业，必须拓展海外业务，利用全球资源和技术，构建本地化的研发、生产、供应链能力。不远处，新质生产力园区“一区四园”加快成型。

N | 其中滨桐新质生产力园区1月挂牌，余桐低空经济联动区3月挂牌，特别合作园纳入城西科创大走廊“十五五”规划联动区。经开区和新质生产力园区“双轮驱动”，成为桐庐换挡的主引擎。数字背后是动能的迭代。上半年，桐庐全县地区生产总值同比增长6.1%、位居全市第二；规上工业增加值同比增长17.4%、位居全市第二和全省第六；规上工业研发费用增长23.33%、位居全市第一；外贸出口额增长29%、位居全市第三；“296X”先进制造业集群规上工业总产值同比增长35.7%，位居全市第二。这种全产业链的出海模式，将有助于构建成本优势和供应链优势。去新加坡不只是为了增加销量 中国车企之所以青睐新加坡市场，不仅仅是因为其市场规模，更看重的是新加坡的辐射作用。新加坡作为东南亚的工业大国、金融中心和创新重镇，为中国车企提供了全方位的支持，新加坡的开放政策、完善基础设施和丰富合作资源，为中国车企在研发、生产到市场测试等方面提供了良好条件。“把创新作为引领县域高质量跨越式发展的第一动力，让创新成为桐庐最鲜明的特质、最强劲的动力。”全会报告中的这句话，为桐庐经济换挡定了调。下半年，桐庐锚定多重发展目标：地区生产总值增长6%，力争达到6.5%；规上工业总产值突破750亿元，其中四大百亿级主导产业产值合计超过600亿元。与此同时，关键项目加速推进，无人智能配送等应用场景将率先打通“最后一米”的落地堵点，华策AI数字摄影棚即将开工，城西科创大走廊桐庐联动区的批复工作也力争年内完成。赛道已铺好。

o | 桐庐的换挡，仍在加速。新加坡市场的成功，对于中国车企来说，是一个展示品牌形象的重要平台。比亚迪K9电动客车在新加坡的成功运营，为其在印度市场的扩张奠定了基础。新加坡的影响力辐射整个东南亚地区，中国车企可以利用这一优势，快速向周边国家扩张。然而，中国车企在东南亚市场的挑战依然严峻。日系车企凭借其优秀的体系能力和服务能力，在东南亚市场占据较大份额，中国车企需要与合作伙伴共同努力，构建起完善的销售和服务体系，以提升消费者满意度。新加坡市场，作为全球高消费市场的代表，是中国车企锻造全球服务能力的试验田。

p | 未来，中国车企在提供差异化产品的同时，还需关注服务质量，以赢得更多消费者的青睐。新加坡市场的布局，不仅是对中国车企产品力和品牌形象的考验，更是对其服务能力和全球化运营能力的挑战。通过在新加坡市场的深耕细作，中国车企有望在全球舞台上树立起更加坚实的品牌形象，为更大的国际市场竞争打下坚实基础。

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Published on:19:23:05